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维护说明

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电动车、游览观光车用铅酸蓄电池使用维护说明

欢迎您使用“运力”牌电动车用蓄电池,为了正确使用,请您认真阅读以下说明,并做好日常维护保养工作。

蓄电池型号、基本参数与尺寸

蓄电池型号 额定电压(V) 五小时率放电 最大外型尺寸(mm) 备注
放电电流(A) 容量(Ah)
6-DG-120 12 22 110 362 170 276 管式
4-DG-135 8 28 135 260 180 288 4EV135
3-DG-180 6 36 180 260 180 288 管式
3-DG-190 6 38 190 245 190 288 管式
3-DG-220 6 44 220 245 190 320 管式

电解液的配制

  1. 硫酸电解液是符合HG/T2692-2007(蓄电池用硫酸标准)的蓄电池用硫酸和蒸馏水(去离子水)配制而成,切勿用工业硫酸,自来水代用,否则将会对性能和使用寿命有极大的影响。
  2. 配制电解液的容器,应采用耐酸、耐热不含铁质的陶瓷缸,或其他耐酸容器配制。配制时先将需要的蒸馏水倒入容器内,随后将一定数量的浓硫酸慢慢倒入,接着用耐酸棒进行充分的搅拌均匀。
    注意:千万不可将蒸馏水倒入浓硫酸中,以防沸腾溅射发生事故或伤害人身。

初次充电

  1. 蓄电池在投入使用前,应进行初次充电(湿荷电池)。在初充电前,须将蓄电池上部的污秽清除干净后,检查是否有损坏,需要连接成电池组使用时,应按图纸或其 他规定说明,连接成电池组。在充电机能正常工作的情况下,去掉电池密封盖,灌注电解液,同时要严格检查上盖的勇气孔,保持出气畅通。反之电池切勿加入电解 液,以防新电池加入电解液后18小时内不充电,造成对电池不应有的容量和寿命的损害。
  2. 电解液应用蓄电池用硫酸(HG/T2692-2007)与蒸馏水配制成稀硫酸,VBS系列电池和其它电动车电池注入比重为1.26+0.005(25℃)每克/立方厘米。注意电解液被极板吸收时,应及时补充。电解液密度,其温度以25℃为标准可按下式进行计算。
    计算式:D25=Dt+0.0007(t-25)
    式中:D25-25℃时电解液密度
    Dt-t℃电解液实测密度
    t-测量密度时电解液温度
  3. 灌入蓄电池内电解液的温度不应低于或高于室内温度10℃,液面高度应与防水帽底部台阶相平,静置2小时,方可进行初充电。(初充电流见表二)
  4. 充电电流只允许直流电源,蓄电池正极(+)接直流电源正极,负极(-)按直流电源负极,绝对不可接错。
  5. 在整个充电过程中。电解液的温度不可超过45℃,如果温度接近45℃时,可用冷风或冷水作间接降温处理。无特殊情况,严禁中途停止充电。做好充电记录。管式极板干电池注液后初次充电约70小时,充入电量约4~5倍。
  6. 充电完成时,要检查各单体电池的电解液比重必须一致,均为1.28+0.005(25℃)g/cm3,如有偏差应分别用蒸馏水或比重1.40 g/cm3的电解液进行调整,并继续充电1小时。使电解液上下均匀,如调整后仍有变动,可重新调整,直至密度符合为止。

四、普通充电

  1. 蓄电池在使用后,必须进行充电,充电要求按表二普通充电规定执行,①充足电的判断:充入电量是放出电量的1.3~1.5倍;②测量蓄电池的端电压和电解液密度,每小时测一次,测3次,只有微量变化,即告充电结束。
  2. 电池应尽量避免过充电或过放电,电压降至每单格1.8V,6V电池压降至5.4V,8V电池降至7.2V,12V电池降至10.8V以下,密度降至1.1 g/cm3以下,否则会影响电池使用性能和寿命;
  3. 电池组暂不使用,搁置一个月后,须进行补充电。

五、蓄电池的维护

  1. 蓄电池在使用过程中,每周必须对各单体电池进行电压、比重检查,以便掌握蓄电池贮存电量状况,及时调整液面高度及密度。
  2. 电池在使用过程中,电解液因水分蒸发而减少时,应经常补加蒸馏水,以保持电解液液面高度。若因异常情况造成电解液密度低于正常值,应在充电末期密度为 1.400 g/cm3的硫酸调整,正常情况下严禁补加稀硫酸和不正规的电池补充液。电池表面如有电解液,应用干净棉纱擦去,再用清水冲洗擦干。
  3. 密封式蓄电池上盖的小孔,在使用时要保持畅通,以免发生不应有的事故。
  4. 蓄电池正极接线柱,经常会生成棕红色的二氧化铅薄膜,在使用过程中,应经常用砂布将薄膜除掉,使正极接线柱呈青灰色,否则接触不良将影响使用。
  5. 蓄电池组之间如果用螺栓螺帽方式连接会因腐蚀或者震动造成松动,需经常检查旋紧连接的螺栓螺帽,以免产生火花,烧坏接线柱,气体过集中时会引起爆炸。
  6. 凡使用过的蓄电池组,暂不使用时,应在存放前充足电,停放期间,切勿将电解液使出。
  7. 电池放电后(不论车辆行使时间和里程数)。都必须当天充电。

六、注意事项

  1. 新电池应存放在干燥通风无阳光直射的地方,室温应在5~40℃范围内,远离热源不得少于2米。不得倒置及卧放,不得受任何机械冲击和重压,要避免与任何液体和有害物质接触,并不得掉入任何金属杂质。
  2. 蓄电池任何时间所需硫酸和水均应为蓄电池专用硫酸或试剂酸,离子水或蒸馏水。
  3. 蓄电池要远离火花,火焰及烟头,避免爆炸。表二初充电及普通充电的电流。
蓄电池型号 额定容量5hr(Ah) 初充电 普通充电
第一阶段(A)0.5I5 第二阶段(A)0.25I5 第一阶段(A)0.7I5 第二阶段(A)0.35I5 备注
6-DG-120 110 11 5.5 15 8 管式
4-DG-135 135 14 7 20 10 4EV135
3-DG-180 180 18 9 26 13 管式
3-DG-190 190 19 10 27 14 管式
3-DG-220 220 22 11 31 16 管式
注:
  1. 当以第一阶段电流充电至6V电池电压值为7.2V,8V电池电压为9.6V,12V电池电压值为14.4V时改用第二阶段电流充电。
  2. 如果所用的充电机为恒压充电机时,每三次循环后充完电再用恒电流(普通充电的第二阶段电流值)进行充电,搅拌电解液,使电池保持优良的电荷状态。
  3. 当电池有异常情况,自己不能正确处理,请与整车厂或专业蓄电池生产厂技术部联系。联系电话:0511-87756718

七、蓄电池的一般故障和补救方法

现象 特征 可能的原因 补救措施
容量降低 1、达不到额定容量或容量不足 补充电不足或使用后充电不足 均衡充电并改进运行方法
电解液密度偏低 调整电解液密度
外接线路不畅通,电阻较大 理顺外接线路,减少电阻
2、容量渐降低 极板硫酸化 反复充电,必要时更换
电解液混入有害杂质 检查电解液,必要时更换
电池局部短路 排除
3、容量突然降低 电池内部或外部短路 检查原因,并排除
电压异常 电池充电时电压
偏高,而在放电时
电压很快降低
极板硫酸盐化 消除极板硫酸盐化
2、电池在使用中,开路电压明显降低 反极、短路 检查单体电池电压并排除
冒气异常 1、电池充电末期不冒气或冒气少 充电电流太小或电池充电未充足 调整充电电流,继续充电
2、电池充电后不冒气 电池内部短路 排除短路
3、电池在充电中冒气太早并且大量冒气 极板硫酸盐化 消除极板硫酸盐化
4、电池在放置或在放电过程中冒气 充电后未搁置即放电,电解液中有杂质 搁置一小时左右放电或更换电解液
电解液温度高 1、正常充电时,液温升高异常 充电时电流太大或内部短路 调整充电电流或排除短路
2、个别电池温度比一般高 极板硫酸盐化 消除极板硫酸盐化
电解液颜色和密度异常 1、电池在充电中密度上升或不变 极板硫酸盐化 消除极板硫酸盐化
2、电流充放电以后,搁置期间密度下降大 电池自放电严重 电解液中杂质较多,应更换电解液
3、电解液颜色、气味不正常,并有混浊沉淀 电解液不纯,活性物质脱落 更换电解液并冲洗电池内部

联系方式

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